Acuan bahagian automotif boleh dikelaskan berdasarkan pelbagai faktor seperti jenis bahagian yang dihasilkan, proses pembuatan, dan reka bentuk acuan. Berikut ialah beberapa klasifikasi biasa:
Jenis bahagian: Acuan bahagian automotif boleh dikelaskan berdasarkan jenis bahagian yang dihasilkan seperti bahagian luaran (cth. bampar, fender, tudung), bahagian dalaman (cth. papan pemuka, panel pintu, tempat duduk) dan bahagian berfungsi (cth. enjin). komponen, bahagian penghantaran, brek).Proses pembuatan: Acuan bahagian automotif juga boleh dikelaskan berdasarkan proses pembuatan yang digunakan. Sebagai contoh, pengacuan suntikan, pengacuan tamparan dan pengacuan mampatan ialah beberapa proses pembuatan biasa yang digunakan untuk menghasilkan bahagian automotif. Reka bentuk acuan: Acuan bahagian automotif boleh dikelaskan berdasarkan reka bentuknya seperti acuan dua plat, acuan tiga plat, pelari panas. acuan, dan acuan pelari sejuk. Acuan dua plat adalah jenis acuan yang paling mudah dan digunakan untuk menghasilkan bahagian mudah. Acuan tiga plat digunakan untuk menghasilkan bahagian yang kompleks dengan berbilang pintu. Acuan pelari panas digunakan untuk menghasilkan bahagian dengan kemasan berkualiti tinggi, manakala acuan pelari sejuk digunakan untuk menghasilkan bahagian dengan kos yang lebih rendah.Bahan yang digunakan: Acuan bahagian automotif boleh dikelaskan berdasarkan jenis bahan yang digunakan seperti acuan plastik, logam acuan, dan acuan komposit. Acuan plastik ialah jenis acuan yang paling biasa digunakan untuk menghasilkan bahagian automotif, manakala acuan logam digunakan untuk menghasilkan bahagian dengan ketepatan dan ketahanan yang lebih tinggi. Acuan komposit digunakan untuk menghasilkan bahagian yang ringan dan berkekuatan tinggi.
Secara keseluruhannya, klasifikasi acuan bahagian automotif bergantung kepada pelbagai faktor, termasuk jenis bahagian yang dihasilkan, proses pembuatan, reka bentuk acuan, dan bahan yang digunakan. Selain itu, pengeluaran acuan bahagian automotif melibatkan beberapa kaedah berbeza, bergantung kepada jenis dan kerumitan bahagian yang dihasilkan. Berikut adalah beberapa kaedah pengeluaran yang paling biasa untuk acuan bahagian automotif:
Pengacuan Suntikan: Pengacuan suntikan adalah salah satu kaedah yang paling banyak digunakan untuk menghasilkan acuan bahagian automotif. Ia melibatkan pelet plastik cair dan menyuntiknya ke dalam rongga acuan untuk membentuk bentuk yang diingini. Pengacuan Tiupan: Pengacuan tiupan ialah satu lagi kaedah yang popular untuk menghasilkan acuan bahagian automotif. Ia melibatkan peleburan plastik dan kemudian meniupnya ke dalam acuan untuk membentuk bentuk yang dikehendaki.Pengacuan Mampatan: Pengacuan mampatan ialah satu proses di mana bahan yang telah dipanaskan diletakkan ke dalam rongga acuan yang dipanaskan dan kemudian dimampatkan kepada bentuk yang dikehendaki. Kaedah ini sering digunakan untuk menghasilkan bahagian atau bahagian yang besar dengan geometri yang kompleks.Pembentukan Vakum: Pembentukan vakum ialah satu proses yang melibatkan pemanasan kepingan termoplastik sehingga lembut dan kemudian meregangkannya di atas acuan menggunakan vakum untuk menghasilkan bentuk yang dikehendaki.Putaran Pengacuan: Pengacuan putaran ialah kaedah di mana acuan diputar pada dua paksi manakala bahan plastik dipanaskan dan dicairkan. Semasa acuan berputar, plastik cair menyaluti bahagian dalam acuan untuk menghasilkan bentuk yang diingini. Tuangan Die: Tuangan mati ialah satu proses di mana logam cair disuntik ke dalam rongga acuan untuk membentuk bentuk yang diingini. Kaedah ini sering digunakan untuk menghasilkan bahagian logam, seperti komponen enjin.
Secara keseluruhannya, kaedah pengeluaran yang digunakan untuk acuan alat ganti automotif akan bergantung kepada faktor seperti jenis bahagian yang dikeluarkan, kualiti dan ketekalan yang diingini, serta peralatan dan sumber yang ada.
